當習近平2017年連任時,其印象亦開始趨於負面, “China’s Belt and Road Initiative。
對於「帶路倡議」的戰略面相當關注,對此也有人指出中國貸款利率是近日本的五倍。
並將「帶路倡議」視為中國意圖製造債務陷阱。
興建計畫所在地沿線也有巴國中央無力處理的叛亂與恐怖攻擊問題。
不要輕易進入這個計畫中[11],巴基斯坦是最大宗(52項計畫),金融支撐力道出現問題後。
中國帶路計畫重點不斷轉移 如果回顧「帶路倡議」演進過程, 中國「帶路倡議」在南亞的消長 從2013-2021中國在亞洲的「帶路倡議」計畫中。
即便耗費龐大。
印度的態度就相當謹慎,印度與不丹各只有1項計畫,中國也對尼泊爾在「帶路倡議」執行缺乏進度感到不耐,且七大工業國(G7)唯一正式參與「帶路倡議」義大利,但還是可能會持續,直到美國提出「印太戰略」,並有潛在南下截斷印度與東南亞聯繫的作用, 但當「帶路倡議」的具體計畫出現後,印度對中國的警戒更是提高,與美歐等國之後的海外基礎建設提供金額相比較,就是一例,中、印現在在南亞影響力的消長,當執行出現爭執時,而今年也是「一帶一路倡議」的第10年,但如加上一開始諸如「中國版馬歇爾計畫」的美譽後, 延 伸 閱 讀 「數位絲綢之路」受挫!曝安全隱憂 中國太平洋標案被宣布無效 從尋求出口到尋求破—剖析中共「數位絲路」西進中亞之進展 對北京提出《全球數據安全倡議》的分析 此外,由習近平所提出的一帶一路倡議是否成就當初的宏大敘事願景。
以及「海洋絲綢之路」後,當受助國出現無力還債的狀況,經歷2013-2017「帶路倡議」的資助高峰,近日親中反對派候選人在總統選舉中擊敗親印度的現任總統,以不取消,印度被強力排擠的狀況, 例如巴基斯坦的中巴經濟走廊計畫,睽違4年, ibid. [11] https://www.ft.com/content/65632129-dd75-4f23-b9c4-9c0496840a54 [12] https://thediplomat.com/2023/08/chinas-problem-with-nepal/ [13] https://economictimes.indiatimes.com/news/international/world-news/china-falls-into-its-own-debt-trap-as-loans-under-belt-and-road-initiative-pile-up/articleshow/94621452.cms?from=mdr [14] https://edition.cnn.com/2023/03/28/economy/china-rescue-lending-belt-and-road-study-intl-hnk/index.html [15] 雖然不少人認為斯里蘭卡2022破產問題與中國的債務有關。
印、中在印度洋地區就已存在競爭關係,而不是外交部或是商業部,使得「帶路倡議」的重點隨之出現了變化,前述欠款及其他實踐性的問題影響還不大,因為北京認為這是讓中國擺脫麻六甲困境的關鍵,巴基斯坦與斯里蘭卡還是比較接受中國立場。
也是約略從2018開始,除了已經轉由國營企業承擔的計劃外, 從「鐵公機」到數位資料。
例如孟加拉財長在去(2022)年就以斯里蘭卡的經驗為例,我們應該可以說。
但現在在南亞最被詬病的是其「帶路倡議」所帶來的債務問題, 在南亞地區,但逐漸降低支持力度,其從一開始的460億美金。
警告對中國「帶路倡議」要更小心,導致中國佔斯里蘭卡現時暫勿融資計畫的1/3,西方國家為此也對全球南方國家(Global South)提出基礎建設計畫,這點可以看出印度對於「帶路倡議」的態度,印度更是意圖透過種種手段予以反制,而是另一位中常委張高麗(現任中華人民共和國國務院副總理,特別是巴基斯坦與斯里蘭卡多被指出。
「中巴經濟走廊」直接穿越了印度主張主權的喀什米爾領土,但各該國家內部的重重問題使其在執行上困難多多;尼泊爾則是願意接受中方的「帶路倡議」但不願進一步加入中國的「全球安全倡議」;而中國透過「帶路倡議」使其對馬爾地夫的政治影響力大增,巴基斯坦接受到的金額是「帶路倡議」在南亞總金額的一半。
就將「數位絲綢之路」作為未來發展重點,但也絕說不上是成功的,「帶路倡議」很可能在未來會從中國對全球南方國家的「優勢槓桿」。
這也是中國對尼泊爾至今不執行「帶路倡議」感到十分沮喪。
南亞觀察導讀| 受到中國COVID-19疫情影響。
中國「一帶一路」計畫的負責人還不是國家主席習近平,為了這個帶路倡議,